Такой генеральный план Кызыла утверждать нельзя!

За шесть миллионов рублей, уже уплаченных за проект будущего, мы не получили конфетку в золотой обёртке

24 декабря 2010 года я присутствовал на важных публичных слушаниях, организованных мэрией Кызыла: обсуждался проект нового генерального плана столицы Тувы.

Первые положительные чувства: как хорошо, что разработан новый генплан, учитывающий современные экономические и социальные условия, очень правильно, что такой важный документ вынесен на публичные слушания.

Но при более внимательном рассмотрении генплан оказался не готов к одобрению, тем более – к утверждению.

Руководил слушаниями заместитель мэра А. Монгуш, докладывал и отвечал на вопросы новый главный архитектор города Фан Че Ир.

Среди присутствующих были проектировщики, строители, руководители почти всех департаментов мэрии, а также граждане, кому не безразлично будущее родного города. И у них возникло много вопросов и замечаний, причем, очень существенных.

Основной минус проекта – территория правобережной части города – правый берег Енисея.

Так как лет через десять, когда на левом берегу, в основной части города, строить будет уже негде, правый берег с его свободными территориями будет реальным продолжением развития Кызыла. Об этом четко говорит действующий генплан, утвержденный постановлением правительства Республики Тыва в 1997 году.

Основное замечание к новому проекту: будущий правобережный район разработан слабо, как-то аморфно. И это при том, что туда через несколько лет придет железная дорога, там разместится железнодорожная станция «Кызыл».

Далее: правобережный район, население которого составляет 30 – 40 тысяч человек, должен будет иметь хорошую транспортную связь с основной частью Кызыла на левом берегу.

Что же предлагают авторы нового генплана? Мостовой переход в створе улицы Чульдум, а также транспортный мост восточнее, через реку Бий-Хем, упирающийся в гору-утес у слияния рек Бий-Хем и Каа-Хем.

Оба предложения абсолютно абсурдны: как можно предлагать мост в створе улицы Чульдум, где, как знают читатели, расположены исторические здания – посольство СССР в ТНР, где сегодня находится Станция переливания крови, школа №1, Дом правительства, центральная почта – и главная площадь Арата.

И как можно предлагать мост через реку Бий-Хем, сразу же упирающийся в скальный утес высотой до ста метров?

Создается впечатление, что эти проектные предложения сделал студент-практикант, не знающий реальной ситуации в городе, его истории.

И последнее замечание по правому берегу: на вопрос о том, как будет инженерно обеспечиваться очень важный перспективный правобережный район, нам ответили: «Автономно».

Что ж, возможно, кроме теплоснабжения. В случае автономности там должна разместиться ТЭЦ. Но в проекте генплана ее нет. Она не показана, то есть решения по теплоснабжению района не существует!

Два серьезнейших замечания по основной, левобережной, части Кызыла.

Первое – в новом генплане отсутствует понятие «историческая, охраняемая зона», хотя имеется соответствующий проект, определяющий строгий режим застройки этой зоны, запрещающий строительство в ней современных зданий из стекла и бетона.

Речь идет о территории центральной части Кызыла, ограниченной с запада на восток улицей Гагарина и входом в парк, и с юга на север – улицей Кочетова и набережной.

До сегодняшнего дня этот режим сохраняется. Вы наверняка с удовольствием прогуливаетесь по улицам Красных партизан, Щетинкина и Кравченко, Чульдум до набережной; по Комсомольской, Интернациональной, Ленина – от площади до парка.

Наша историческая охраняемая зона с ее невысокими зданиями в два, три этажа, неширокими тротуарами, газонами, скверами и бульварами должна быть сохранена. Однако новый генплан об этой зоне умалчивает. Это недопустимо. В новом генплане наша историческая зона должна быть обозначена, и ее статус должен быть подтвержден.

И последнее: заместитель главного инженера «Водоканала» А. Сафонов ясно сказал, что в рассматриваемом проекте нет решений по будущему водоотведению – канализации города. Как же так? Как же будет развиваться, застраиваться Кызыл, если не ясно, как он будет канализоваться?

Во время публичных слушаний уважаемый А. Монгуш с большим воодушевлением говорил, что институту «Гипрогор» уже уплачено за эту работу 6 миллионов рублей.

Да за эти огромные деньги мы должны были получить конфетку, и не простую, а шоколадную в золотой обертке.

А получили работу, в которой не решены важные вопросы будущего Кызыла: транспортное и инженерное развитие правого берега, сохранение исторической зоны города, развитие канализации.

Такой генплан утверждать нельзя! Считаю, что с такими серьезнейшими замечаниями проект нового генерального плана развития нашей столицы не может быть принят. Его необходимо отправить на доработку.

 

Фото: Кызыл, набережная. Взгляд с левого берега на правый: что там – в будущем? Фото Александра Сорина.

Борис БАЙЫР-ООЛ, архитектор-градостроитель